另外乐行天下P1电动车还可以进行折叠，变成65高*20宽的尺寸，全车重量为12.5KG，一只手就能够轻松带走；
要是平时开到一半想换种交通工具，直接可以上地铁或者公交，因为符合国家规定，连行李票都免了~
P1电动车自带的是一款占用的人体工学座椅，即使长时间骑坐都不会累，可以保护PP和DD的幸福人生安全。
另外其承重高达120KG，像这样75KG的微胖子坐上去同样是行如流水，动力十足！
三、上本身篇
【左半身】
左边车身手把主要掌握了喇叭、灯光、刹车三大安全功能。
前方双灯珠加倍照明，内置车响喇叭，保证前方路况安全！
【右半身】
右边车身手把主要控制启动、控速、电源三大功能；
一键开关非常方便，另外非常人性化地设计了启动智能缓冲，在扭转前把手的情况下，控制机车速度，保证稳定安全；
而开关前面还有四格绿色显示LED电源，能够清晰分辨电源储存量，避免因使用过度导致机车没电，毕竟是电动车，这和摩托车没油是同个道理。
四、下半身篇
【作为下半身动物，当然对于下半身有着严格的执着！】
P1的前轮和后轮大小不同，由发动机所在的“小轮”推动前方方向盘“大轮”
可以想象“大轮重量”=“小轮重量”+“发动机重量”
这样能够保持机身前后轮重量平衡，这是人体工学规划，也是对于安全的一种合理设计。
乐行天下P1电动车采用的是建大轮胎，这是我们台湾省轮胎行业最高等级的品牌，差不多也可以说是轮胎行业数一数二的。
高级轮胎搭配上高级的10寸无刷轮毂电机，强大的启动动力可以让P1行如流水，动力稳定而且源源不绝。
最后还带有高性能的碟刹装置，这种技术是使用一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生高效能的制动效果。
五、电池篇
当然做为电动车，最实在的就是续航能力！
根据官方的数据，充电时长标配为2h，而高配为3.5h；续航里程标配为20KG，而高配为50KM。基本上满足上下班想去哪里就去哪里的需求。
最后买家评价：
①说实在的，对于上下班三个红绿灯口的我，选择的是标配版本，因为就算按保守的路程估算，来回上下班，一次性充满电之后就可以用上一个星期了。但如果距离更远，而像我这样懒得经常充电的，还是需要选择高配电动车为好。
②其次，因为电动车较轻，随时都可以带着身上，减少了“停车位”和“车锁”的问题，这也是我最满意的地方之一。
③稍微觉得不足的，应该就只有放脚位置的设计，感觉整成平面的会舒服一些，毕竟条状的话容易出现“脱靶”现象，让脚有时不小心会掉到地面。
注：本次评测为乐行天下P1工程样机返回搜狐，查看更多